Der kompakte Audi A3 ist ein beliebter Gebrauchtwagen. Für viele Nutzer ist es die nobelste Art, ein Auto der Golf-Klasse zu fahren. Mit dem Bestseller der Wolfsburger Konzernmutter teilt der A3 viele Baugruppen.

Bei Verarbeitung und Materialauswahl setzt sich Audi aber besonders hohe Maßstäbe. Die Konstruktion mit vollverzinkter Karosserie, soliden Motoren und Getrieben sowie komfortabler Federung gilt als sehr sicher und langlebig.

Aus dem reichhaltigen Motorenangebot sind besonders die sparsamen TDI-Motoren empfehlenswert. Bereits die Variante mit 90 PS sorgt für einen temperamentvollen Antritt. Noch sportlicher ist man mit einem 110 oder 130 PS starken Dieselaggregat unterwegs. Eine besonders hohe Laufkultur bietet der A3 mit turbogeladenem 1,8-Liter-Benzinmotor.

Da der A3 als Gebrauchtwagen sehr gefragt ist, muss man ihn auf dem Gebrauchtwagenmarkt lange suchen. Schneller fündig werden Interessenten in der vernetzten Gebrauchtwagenbörse der Audi-Händlerorganisation.

Auto Zeitung, 11.01.2006 / S.76-77

Einen Gebrauchtwagen zu finden ist nicht immer ganz leicht, besonders wenn es ein Audi sein soll, z. B. der A3. Denn der Audi ist beliebt. Zu den beliebtesten Modellen gehört der A3 1.9 TDI, der vor allem durch seinen günstigen Verbrauch und ein hohes Drehmoment auffällt.

Wer es noch ein bisschen dynamischer mag, kann zum 2.0 TDI greifen. Denkt man beim Kauf eines neuen Modells bereits an den Wiederverkauf, sollte man die Trendfarben Silber, Schwarz oder Blau im Auge behalten. Knallige Farben sind dagegen out, Ausnahme ist der S3, der sportlichste aller A3. Überaus beliebt ist auch der A3 3.2 Quattro, dessen Preis meist über dem Marktwert liegt. Besondere Pluspunkte des Audi A3 sind seine hohe Verarbeitungsqualität, die umfangreiche Sicherheitsausstattung, gute Traktion, vor allem bei Quattro-Modellen, das sichere Fahrwerk und die gelungene Fahrwerksabstimmung sowie der variable Kofferraum.

Auto motor und sport, 30.03.05 / S. 82

Von Anfang an war der Audi A3 begehrt. Gebrauchte stehen entsprechend hoch im Kurs, nicht allein wegen der hohen automobilen Substanz, sondern auch aufgrund der geringen Mängel.

Der A3 glänzt mit einer perfekten Verarbeitung, die im Innenraum verwendeten Materialien sind sehr hochwertig. Als Antrieb unter den Ottomotoren ist das 1,6-Liter-Triebwerk mit 101 PS eine wahre Empfehlung. Mehr Kraft bietet das laufruhige 1,8-Liter-Turboaggregat mit 150 PS. Vor allem Automatikinteressierte sollten sich für diese Variante entscheiden. Besonders begehrt sind die 1,9-Liter-TDI-Modelle, die meist hohe Laufleistungen auf dem Kilometerzähler aufweisen. Der Grund: der Direkteinspritzer bietet einen kraftvollen Durchzug bei geringem Verbrauch. So motorisierte A3 sind häufig im Langstreckenbetrieb unterwegs. Den 100.000-Kilometer-Dauertest der "Auto Zeitung" spulte der A3 ohne weitere Probleme ab. Ein Ergebnis, das auch die GTÜ-Prüfungen zeigen. Der A3 ist stets ein unauffälliger Kandidat bei den Hauptuntersuchungen und schneidet in allen Baugruppen besser ab als der Durchschnitt. Teilweise liegt die Mängelhäufigkeit sogar deutlich unter dem Schnitt.

Auto Zeitung - Gebrauchtwagen 2005

Gebrauchtwagenkäufer können mit dem Audi A3 im Grunde nichts falsch machen. Der A3 hat den Ruf eines grundsoliden Autos und verfügt auch in Sachen Zuverlässigkeit über eine absolut reine Weste.

Die hochwertigen Materialien im Innenraum sind hervorragend verarbeitet und gehören ebenso zu den Stärken des Audi wie die vorzüglichen Fahreigenschaften. Das Angebot an Ausstattungs- und Motorvarianten lässt eigentlich keine Wünsche offen, wobei die TDI-Modelle besonders positiv auffallen. So liegt ihr Marktanteil denn auch bei 50 %.

Für betont sportliche Fahrer hat Audi 1999 den S3 auf den Markt gebracht. Angetrieben von einem 210 PS starken 1,8-Liter-Turbomotor ist der S3 an Dynamik kaum zu übertreffen. Seine Premiere feierte er 1996 als Zweitürer, im Jahr 2000 folgte ein Facelift, und 2003 erschien das neue Modell. Aber trotz seiner sieben Jahre Bauzeit hat der A3 nicht an Attraktivität verloren. Mängel sind dem A3 eigentlich fremd, macht er doch bei den Hauptuntersuchungen der Dekra eine gute Figur. So beschränken sich die Beanstandungen auch auf abgenutzte Bremsbeläge und wellige Bremsscheiben.

auto motor und sport Spezial Gebrauchtwagen 2004

Wer sich für einen Audi A3 entscheidet, geht keine Risiken ein. Der A3 ist solide und dazu ein praktischer Alltagsbegleiter. Zudem spart der TDI auf jedem Meter, was ihn besonders für Vielfahrer attraktiv macht.

Doch der A3 hat viele Gesichter. Der Basis-Benziner leistet 101 PS und zeigt seine Vorteile vor allem im Stadtverkehr, während der 1.8T und der S3 an Sportlichkeit kaum zu überbieten sind.

Eines haben jedoch alle Modelle gemeinsam, eine sportliche Lenkung und standfeste Bremsen. Bereits die geringen Spaltmaße zeugen von der Qualität des A3. Wären alle europäischen Autos so zuverlässig wie der Audi, gäbe es wohl kaum noch unzufriedene Autofahrer. Insgesamt erhält man mit dem A3 ein gutes Auto für gutes Geld.

Auto Bild TÜV Auto Report 2004

Der Audi A3 ist ein wahrhaft edler Kompaktwagen. Im Innenraum wurden feinste Materialien qualitativ hochwertig verarbeitet. Dazu gibt es eine Vielzahl an Motoren.

Vom 90 PS starken TDI bis zum dynamischen S3 mit 210 PS und quattro-Antrieb ist alles dabei. Der A3 ist geprägt durch seine gute Handlichkeit, entsprechend sportlich lässt er sich bewegen. Besonders gefragt sind die TDI-Triebwerke und der 1,6-Liter-Ottomotor. Der A3 ist besonders wertstabil und das auch bis ins hohe Alter. Die ersten Modelle kamen im Juni 1996 auf den Markt, zunächst als dreitürige Limousine und 1999 dann als Fünftürer. Im August 2000 wurde der A3 dann überarbeitet, bis im April 2003 schließlich ein Modellwechsel erfolgte.

ADAC special Gebrauchtwagen 2004

Sieger beim Restwertvergleich von zwei Jahre alten Gebrauchten ist der Audi A3 1.8. Zu diesem Ergebnis kommt eine Analyse des aktuellen Schwacke-Index.

Der A3 brilliert in sämtlichen Modellausführungen mit einem geringen Wertverlust. Der durchschnittliche Restwert beträgt 75 Prozent des Neupreises.

Abendzeitung 24.08.02

Der A3 gehört zweifelsfrei zu den Besten seiner Klasse. An Qualität herrscht wahrlich kein Mangel. Und so wird er in der ADAC-Pannenstatistik als echter Musterknabe geführt. Die Nachfrage ist dementsprechend hoch, und der Wertverlust fällt ziemlich gering aus.

In der Topversion Ambiente ist der A3 mit jedem nur erdenklichen Luxus ausgestattet. Aber auch die Ausstattungsvarianten Ambition und Attraction fallen absolut nicht ungemütlich aus. Das Interieur ist perfekt gestaltet und lässt echte Behaglichkeit aufkommen.
Noch nicht einmal Fahrtwindgeräusche sind zu vernehmen. Einstiegsmodell ist der A3 1.6 mit einem 100 PS starken 1,6-Liter-Triebwerk, das für ausreichend Vortrieb sorgt. Noch sportlicher ist das 1,8-Liter-Triebwerk mit 125 PS. Der ebenso große Turbobenziner leistet 150 PS und geht gewaltig zur Sache. Und wer sich für den allradgetriebenen S3 entscheidet, findet ein Ausbund an Dynamik vor. Daneben stehen eine ganze Reihe an Diesel-Aggregaten zur Auswahl. Aufgrund der geringen Mängel steht der A3 in der ADAC-Zuverlässigkeitswertung ganz oben.

ADAC special Gebrauchtwagen 2003

Der Audi A3 hat sich nach den beiden ersten Hauptuntersuchungen als sehr solides Fahrzeug erwiesen. Seine Mängelraten sind gering, und auch die erheblichen Mängel liegen stets weit unter dem Durchschnitt. Auf dem Seitenstreifen wird man den Audi daher nicht sehen.

Der Innenraum überzeugt durch seine hervorragende Ergonomie sowie die hochwertigen Materialien, die selbst nach Jahren nicht an Qualität verlieren. Auf einem dementsprechend hohen Niveau befindet sich auch die Verarbeitung, alle Spaltmaße, ob an der Karosserie oder im Innenraum, sind gleichmäßig gearbeitet. Selbst nach hohen Laufleistungen funktioniert alles tadellos.
Rost sucht man an der vollverzinkten Karosserie des A3 vergeblich. Die beiden Achsen, die Lenkung, die Antriebswelle sowie der gut gedichtete Antriebsstrang erhalten ebenfalls gute Noten vom TÜV. Bei den Motoren hat man die Qual der Wahl, von 90 PS im 1,9-Liter-TDI-Motor bis zum 224 PS starken S3 ist alles dabei.

Auto Bild TÜV Auto-Report 2003

350.000 Neuzulassungen seit der Markteinführung 1996 bescheinigen dem Audi A3 einen erfolgreichen Start in die Premium-Kompaktklasse. Das gute Verkaufsresultat sorgt für ein entsprechend reichhaltiges Gebrauchtwagenangebot.

Angeboten werden Zwei- und Viertürer sowie Fronttriebler und die Allradversion quattro. Das Angebot wird nach oben durch den 210 PS starken S3 mit Allradantrieb abgerundet. Die Serienausstattung ist reichhaltig, die Karosserie solide und ausgezeichnet verarbeitet, der Federungskomfort gut, und die Bremsen sind absolut standfest. Besonders die im Innenraum verwendeten Materialien überzeugen durch ihre Hochwertigkeit.

Mit dem Facelift 2000 wurde im Innenraum mit noch robusteren Materialien nachgebessert. Einer regen Nachfrage erfreuen sich die sparsamen Diesel-Modelle. Ihr Anteil an den Neuzulassungen hat sich, seit der Einführung der TDI mit Pumpe-Düse-Technik, bei rund 50 % eingependelt. Auch bei der Dekra kann der A3 überzeugen. Nur 6,2 % aller Dreijährigen bzw. 9,7 % aller Vier- bis Fünfjährigen mussten die Prüfung wiederholen.

auto motor und sport Spezial Gebrauchtwagen 2003

600.000 Einheiten des A3 wollte Audi in sieben Jahren weltweit verkaufen. Doch es kam viel besser. Audi konnte dieses Ziel um satte 200.000 Einheiten übertreffen. Mit ein Grund für diesen überragenden Erfolg ist sicherlich die hervorragende Verarbeitung des A3.

Über die gesamte Bauzeit hinweg zeigten sich keine gravierenden Mängel. Der hohen Nachfrage entsprechend fällt das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr umfangreich aus. Wirkliche Kritik an einem gebrauchten A3 gibt es nicht, selbst nach 100.000 Kilometern zeigt ein A3 1.9 TDI keine signifikanten Schwächen. Dabei hat die "Auto Zeitung" bei den Werkstätten nachgehakt, Negatives über den A3 wusste jedoch keine zu berichten.

Auto Zeitung 04.05.2003

Mit dem A3 wollte Audi den Premiumanspruch auch in der Kompaktklasse durchsetzen. Auch wenn er sich mit dem VW Golf zahlreiche Komponenten teilt, gilt der Audi doch als wesentlich besser verarbeitet und zuverlässiger.

Eine gute Kombination, wenn vielleicht auch unvernünftige, ist der Diesel-Direkteinspritzer mit Allradantrieb. Produziert wurde die erste Generation des A3 von Oktober 1996 bis Mai 2003. Die Benzin-Triebwerke leisten 101 PS bis 224 PS, die Diesel-Aggregate 90 PS bis 130 PS. Zudem sind Front- oder Allrad-Antrieb erhältlich.

Auto Bild 20.06.03