RS 7 Sportback

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RS 7 Sportback 1
RS 7 4.0 TFSI quattro 8-stufige tiptronic 1

  • Basispreis
  • 113.000,00 EUR
  • Sonderausstattung
  • 1.450,00 EUR
  • Preis
  • 114.450,00 EUR
  • Rate z.B. mtl.
    Rate:
    GeschäftsfahrzeugLeasing 2
  • 1.649,55 EUR
Zusammenfassung
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RS 7 Sportback 1
RS 7 4.0 TFSI quattro 8-stufige tiptronic 1

  • Basispreis
  • 113.000,00 EUR
  • Sonderausstattung
  • 1.450,00 EUR
  • Preis
  • 114.450,00 EUR
  • Rate z.B. mtl.
    Rate:
    GeschäftsfahrzeugLeasing 2
  • 1.649,55 EUR
Zusammenfassung

Bedingungsloser Fahrspaß.

Das 4,0-Liter-V8-TFSI-Aggregat leistet 412 kW (560 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Pure Kraft, die der permanente Allradantrieb quattro souverän auf die Straße bringt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt mühelos in nur 3,9 Sekunden.

Motoren

Preis kW (PS) Kraftstoffverbrauch CO₂-Emission
  • RS 7 4.0 TFSI
  • quattro 8-stufige tiptronic
  • 113.000,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 4GARRA\2-51744\2014
412 kW (560 PS)
kombiniert:
9,8 l/100 km
innerorts:
13,9 l/100 km
außerorts:
7,5 l/100 km
kombiniert:
229 g/km
Effizienzklasse:
E

In der aktuell gewählten Ausstattungslinie sind für diese Kraftstoffart keine Motoren verfügbar.

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Auch in puncto Effizienz weiß der RS 7 Sportback zu punkten: Im Teillastbereich schaltet Audi cylinder on demand vier der acht Zylinder ab. Der Motor läuft dabei ruhig und kraftvoll weiter. Was sich ändert: Kraftstoffverbrauch und Emissionen werden reduziert.

So einzigartig der Audi RS 7 Sportback in seiner Dynamik ist, so individuell stellt er sich auf Sie ein. Durch das dynamische Schaltprogramm (DSP) der 8-stufigen tiptronic passt sich das Getriebe automatisch Ihrem Fahrstil an. Schnelle, exakte Gangwechsel zum jeweils richtigen Moment unterstützen Sie in Ihrer ganz persönlichen Fahrweise. Darüber hinaus trägt das Getriebe durch seine große Spreizung auch zur Effizienz bei.

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quattro® - permanenter Antrieb aller vier Räder

Der permanente quattro®-Antrieb garantiert mehr Fahrspaß - besonders auf rutschigem Fahrbahnbelag. Verlieren die Räder einer Fahrzeugachse die Straßenhaftung und drohen durchzudrehen, so wird die Antriebskraft im Mittendifferenzial auf die andere Achse umgeleitet, ganz automatisch und permanent. Das Ergebnis: bessere Beschleunigung, höhere Seitenführung, verbesserte Traktion, höhere Sicherheit und noch mehr Fahrspaß.

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