Die Umkehr der Gewichtsspirale

Der neue Audi A6 ist – je nach Ausführung – bis zu 80 Kilogramm leichter als das Vorgängermodell. Damit durchbricht Audi das ungeschriebene Gesetz, nach dem Autos mit jeder neuen Baureihe schwerer werden.

Es war wie ein Naturgesetz des Fahrzeugbaus: Jedes Modell legte bei seiner Überarbeitung zu. Denn schon ein kleines Plus an Komfort oder Sicherheit löst eine regelrechte Gewichtsspirale aus. Mehr Gewicht – etwa an der Karosserie – macht mehr Motorleistung notwendig, um die Fahreigenschaften konstant zu halten. Dadurch werden allerdings auch stärkere Getriebe und Bremsen und ein größerer Tank notwendig – was das Gewicht weiter erhöht und den Prozess von vorne beginnen lässt.

Audis Antwort auf diese Entwicklung: eine Initialzündung in die andere Richtung. Ausgehend von einer Audi ultra Leichtbaukarosserie, die deutlich leichter als die konventionelle Bauweise ist, konnte die Gewichtsspirale regelrecht umgekehrt werden. Denn so wie jedes Gramm Mehrgewicht ein Vielfaches an Zusatzaufwand verursacht, bringt jedes Gramm weniger das umgekehrte Ergebnis: kleinere Motoren und Tanks, Bremsen oder Getriebe.

Das Ergebnis sind leichtere Fahrzeuge mit identischen Fahreigenschaften und einem ganz entscheidenden Vorteil: weniger Verbrauch.