RS e-tron GT

CO₂-Emissionen^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 0 g/km (WLTP)

Stromverbrauch kombiniert^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 22,1–19,8 kWh/100 km (WLTP)

Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Elektrische Maximalleistung bis zu

440

Elektrisches Gesamtdrehmoment: 830 Nm

Beschleunigung (0–100 km/h) bis zu

3,3

Sek. ^*

Reichweite (WLTP) bis zu

495

Elektrisch. Und voller wunderbarer Details

Beschleunigung
Durch intelligentes Thermomanagement bleibt die Performance selbst bei mehrfach hintereinander absolvierten Sprints^* auf mitreißendem Niveau.
Interieur
Alles im Audi RS e-tron GT^* ist auf das funktionale Zentrum des Innenraums fokussiert – den Fahrerplatz.
Design
Das skulpturale Design vereint die dynamischen Proportionen eines Gran Turismo mit der unverwechselbaren Charakteristik eines Audi RS-Modells.
Carbondach
Das Carbondach^* besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Das Hightech-Material ist sehr stabil und gleichzeitig sehr leicht.
Beschleunigung
Durch intelligentes Thermomanagement bleibt die Performance selbst bei mehrfach hintereinander absolvierten Sprints^* auf mitreißendem Niveau.
Interieur
Alles im Audi RS e-tron GT^* ist auf das funktionale Zentrum des Innenraums fokussiert – den Fahrerplatz.

Stromverbrauch kombiniert{^*}: 20,8 kWh/100 km

CO₂-Emissionen{^*}: 0 g/km

Kraftvolles Heck
Die stark modellierte Schulterlinie sowie der prägnante Heckdiffusor wirken kraftvoll und markant. Die weit nach hinten gezogene, flach abfallende Dachlinie verleiht dem Audi RS e-tron GT^* bereits im Stand eine nach vorn strebende Dynamik.
Äußere Erscheinung
An den Kraftzentren werden markante Akzente gesetzt. So wird der niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs durch Betonung der Schweller und den langen Radstand sichtbar.
Animiertes Leuchtenband
Über die gesamte Breite des Hecks verläuft ein animiertes Leuchtenband, das an den Außenkanten, in den eigentlichen Leuchteinheiten, von einzelnen keilförmigen LED-Segmenten begrenzt wird. Erstmalig bei einem Audi: die Doppelfunktion von Rückfahrlicht und Blinklicht.
Matrix LED-Scheinwerfer
Die Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht^* sind elementarer Bestandteil einer progressiven Designsprache. Ein unverwechselbares Statement ist die Lichtsignatur mit dem blauen X-Element, wo die dynamische Lichtinszenierung mit einer sich horizontal ausbreitenden Lichtwelle beginnt.
Kraftvolles Heck
Die stark modellierte Schulterlinie sowie der prägnante Heckdiffusor wirken kraftvoll und markant. Die weit nach hinten gezogene, flach abfallende Dachlinie verleiht dem Audi RS e-tron GT^* bereits im Stand eine nach vorn strebende Dynamik.
Äußere Erscheinung
An den Kraftzentren werden markante Akzente gesetzt. So wird der niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs durch Betonung der Schweller und den langen Radstand sichtbar.

Das RS-Designpaket rot^* verleiht dem Fahrzeuginnenraum durch Kontrastnähte in Expressrot markante Akzente.

Hinweis: Die Abbildung stammt vom Audi e-tron GT^*.

Hinweis: Die Abbildung stammt vom Audi A6 Avant^*. Hintergrund im MMI: © Thomas Hoepker – Magnum Photos

Aufgeladen von 5% auf 80% in ca.

22,5

Min.

bei maximaler DC-Ladeleistung von bis zu 270 kW und unter idealen Bedingungen^*

Ladesystem

800

Volt

Maximale Ladeleistung bis zu 270 kW

Batteriekapazität (netto) bis zu

83,7

kWh

Erhöhte Fahrdynamik und Agilität
Für überzeugende Verzögerung sorgt eine Hochleistungsbremsanlage^* mit wolframcarbidbeschichteten oder mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben.
Aerodynamik-Features
Abhängig von der Fahrsituation ist eine aktive Anpassung der Aerodynamik über den in zwei Stufen verstellbaren Heckspoiler sowie die Kühllufteinlässe in der Fahrzeugfront möglich.
Funktional und attraktiv – die Räder
21-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen-Konkavmodul-Design in Schwarz^* runden den sportlichen Auftritt des Fahrzeugs gekonnt ab.
Erhöhte Fahrdynamik und Agilität
Für überzeugende Verzögerung sorgt eine Hochleistungsbremsanlage^* mit wolframcarbidbeschichteten oder mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben.
Aerodynamik-Features
Abhängig von der Fahrsituation ist eine aktive Anpassung der Aerodynamik über den in zwei Stufen verstellbaren Heckspoiler sowie die Kühllufteinlässe in der Fahrzeugfront möglich.

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