Beim Serienfahrwerk wird vorn eine McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Hilfsrahmen und Stabilisator eingesetzt. Hinten kommt bei quattro-Modellen eine 4-Lenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpferanordnung, Hilfsrahmen und Stabilisator zum Einsatz. Bei Frontantriebsmodellen wird eine leichte Verbundlenker-Hinterachse verbaut.