Technische Daten
- Motorbauart
- Reihen-4-Zylinder Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV)
- Hubraum
- 1968 cm3
- Max. Leistung
- 150 kW (204 PS) bei 3.800 - 4.200 min -1
- Max. Drehmoment
- 400 Nm bei 1750 - 3250 min -1
- Gesamtdrehmoment System
- Höchstgeschwindigkeit
- 222 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h
- 7,6 s
Information über den Energieverbrauch und die CO2-Emissionen des neuen Pkw
- Marke:
- Audi
- Handelsbezeichnung:
- Q5 Sportback
- Antriebsart:
- Verbrennungsmotor
- Kraftstoff:
- Diesel
- Anderer Energieträger:
- entfällt
- Energieverbrauch (kombiniert):
- 6,4 l/100km
- CO2-Emissionen (kombiniert):
- 168 g/km1
CO2-Klasse
Auf Grundlage der CO2-Emissionen (kombiniert)
Weitere Angaben:
kombiniert
6,4 l/100 km
- Innenstadt 7,8 l/100km
- Stadtrand 6,1 l/100 km
- Landstraße 5,5 l/100 km
- Autobahn 6,8 l/100 km
(Kraftstoffpreis: 1,72 Euro/Liter (Jahresdurchschnitt 2023))
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):2
- bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 115,00 EUR/t: 2.898,00 EUR
- bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 55,00 EUR/t: 1.386,00 EUR
- bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 190,00 EUR/t: 4.788,00 EUR
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.
1Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
2Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
* Fahrzeugleergewicht mit Fahrer (75 kg) und Kraftstoffbehälter zu 90% gefüllt, ermittelt nach der VO (EU) 1230/2012 in der gegenwärtig geltenden Fassung. Durch Sonderausstattungen können sich das Leergewicht und der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs erhöhen, wodurch die mögliche Nutzlast bzw. Höchstgeschwindigkeit entsprechend verringert wird.
** Die Verwendung von Diesel schwefelfrei nach DIN EN 590 wird empfohlen. Wenn nicht verfügbar: Diesel nach DIN EN 590.
*** Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweiteund die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp.