A3 Sportback TFSI e

Hinweis: Die hier gezeigte Außenlackierung ist aktuell nicht erhältlich.

CO₂-Emissionen^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 31–24 g/km (WLTP)

Kraftstoffverbrauch kombiniert^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: Benzin: 1,4–1,1 l/100km | Strom: 15,8–14,4 kWh/100 km (WLTP)

Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Elektrische Reichweite ca.

59–63

km ^*,^*

Beschleunigung (0–100 km/h)

6,8

Sek.^*

Systemleistung

180

kW (245 PS)^*

Überzeugt mit jeder Antriebsform

Rein elektrisch, mit Hybrid-Antrieb oder als Verbrenner: Der Audi A3 Sportback TFSI e bietet Antriebsmodi für jede Gelegenheit.

Rundumblick
Erleben Sie den Audi A3 Sportback TFSI e in dieser 360-Grad-Animation aus verschiedenen Blickwinkeln.
Antrieb
Der Audi A3 Sportback TFSI e kombiniert als Plug-in-Hybrid die Vorzüge eines Verbrennungsmotors mit denen eines elektrischen Antriebs.
Vorteile
Ob rein elektrisch, teilelektrisch oder als Verbrenner – die Performance lässt sich auf die Bedürfnisse des Fahrers oder der Fahrerin abstimmen.
Rundumblick
Erleben Sie den Audi A3 Sportback TFSI e in dieser 360-Grad-Animation aus verschiedenen Blickwinkeln.
Antrieb
Der Audi A3 Sportback TFSI e kombiniert als Plug-in-Hybrid die Vorzüge eines Verbrennungsmotors mit denen eines elektrischen Antriebs.

A3 Sportback TFSI e

42.590,00 EUR^*

Kraftstoffverbrauch kombiniert{^*}: Strom: 15,3 kWh/100 km | Benzin: 1,3 l/100 km

CO₂-Emissionen{^*}: 29 g/km

Konfiguration fortsetzen

Digital und intuitiv – die Anzeige
Im volldigitalen Kombiinstrument – dem Audi virtual cockpit^* – ist ein sogenanntes Powermeter integriert. Es zeigt die Gesamtleistung des Systems an, den Antriebsmodus sowie den Ladezustand der Batterie und die daraus resultierende aktuelle Reichweite.
Flexibler Fahrspaß
Der E-Motor agiert im Zusammenspiel mit dem Lithium-Ionen-Akku als sportlicher Support für den 1,4-Liter-TFSI Motor. Kombiniert können die Motoren eine Leistung von bis zu 150 kW (Kraftstoffverbrauch (kombiniert^*,^*) in l/100 km: 1,4–1,1; Stromverbrauch (kombiniert^*,^*) in kWh/100 km: 15,7–14,4; CO₂-Emissionen (kombiniert^*,^*) in g/km: 31–24) im 40 TFSI e^* und von bis zu 180 kW (Kraftstoffverbrauch (kombiniert^*,^*) in l/100 km: 1,4–1,2; Stromverbrauch (kombiniert^*,^*) in kWh/100 km: 15,8–14,7; CO₂-Emissionen (kombiniert^*,^*) in g/km: 31–26) im 45 TFSI e^* abrufen.
Ihre Vorteile
Elektromotoren haben den großen Vorteil, dass sie bereits ab dem ersten Moment unmittelbar ein hohes Drehmoment abrufen können. Der Verbrennungsmotor ermöglicht zudem ein sportliches Agieren auf der Langstrecke, ohne dass eine Ladepause erforderlich ist.
Antriebsform nach Wahl – vier Fahrmodi
Welche Antriebsform zum Einsatz kommt, können Sie wählen: rein elektrisches Fahren (EV), die primäre Nutzung des Verbrennungsmotors, um die Batterieladung für ein späteres elektrisches Fahren zu erhalten (Hold) oder zu erhöhen (Charge)^*, oder das effiziente Zusammenspiel (Hybrid).
Digital und intuitiv – die Anzeige
Im volldigitalen Kombiinstrument – dem Audi virtual cockpit^* – ist ein sogenanntes Powermeter integriert. Es zeigt die Gesamtleistung des Systems an, den Antriebsmodus sowie den Ladezustand der Batterie und die daraus resultierende aktuelle Reichweite.
Flexibler Fahrspaß
Der E-Motor agiert im Zusammenspiel mit dem Lithium-Ionen-Akku als sportlicher Support für den 1,4-Liter-TFSI Motor. Kombiniert können die Motoren eine Leistung von bis zu 150 kW (Kraftstoffverbrauch (kombiniert^*,^*) in l/100 km: 1,4–1,1; Stromverbrauch (kombiniert^*,^*) in kWh/100 km: 15,7–14,4; CO₂-Emissionen (kombiniert^*,^*) in g/km: 31–24) im 40 TFSI e^* und von bis zu 180 kW (Kraftstoffverbrauch (kombiniert^*,^*) in l/100 km: 1,4–1,2; Stromverbrauch (kombiniert^*,^*) in kWh/100 km: 15,8–14,7; CO₂-Emissionen (kombiniert^*,^*) in g/km: 31–26) im 45 TFSI e^* abrufen.