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RS 3 Sportback > A3 > Audi Deutschland

RS 3 Sportback

RS 3 Sportback

Hinweis: Im aktuellen Modelljahr (2018) ist der Audi RS 3 Sportback bereits ausverkauft und daher ab sofort nicht mehr individuell konfigurierbar. Jedoch stehen für Sie fertige, bereits produzierte Fahrzeuge zur Verfügung. Sprechen Sie einfach mit Ihrem Audi Partner oder besuchen Sie online die Audi Neu- oder Gebrauchtwagenbörse.

Begeistert in Rekordgeschwindigkeit.

Dank des stärksten Serien-Fünfzylinder der Welt mit 294 kW (400 PS) (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 8,4–8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 192–189 g/km) und einem maximalen Drehmoment von 480 Nm durchbricht der neue Audi RS 3 Sportback in nur 4,1 Sekunden die 100 km/h-Marke aus dem Stand. Und liefert damit 33 PS mehr als das Vorgängeraggregat. Äußerlich demonstriert der Audi RS 3 Sportback seine Kraft in Form des prägnanten Audi Singleframes mit schwarz glänzendem Wabengitter, großer Lufteinlässe und kantiger Schwelleraufsätze.

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  • Der neue Audi RS 3 Sportback präsentiert sich aus jeder Perspektive in Bestform.

  • Kraftstoffverbrauch* kombiniert: 8,4-8,3 l/100km; CO₂-Emission* kombiniert: 192-189 g/km. Mit 294 kW (400 PS) sprintet der RS 3 Sportback in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

  • Prägnante RS-Details im Exterieur betonen die Performance des Audi RS 3 Sportback.

  • Der Audi RS 3 Sportback im Film.

  • Die sportliche Sprache wird im Interieur weitergeführt, z. B. mit den RS-Sportsitzen vorn in Leder Feinnappa schwarz, farbig perforiert, mit Rautensteppung in Dynamitrot

  • Das optionale RS-Designpaket bringt u.a. rote Akzentringe an den Luftausströmern mit.

  • Die Kontrastnähte der RS-Sportsitze in Dynamitrot.

  • Die Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Rotor-Design in Anthrazitschwarz glänzend, glanzgedreht

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Der 2.5 TFSI (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 8,4–8,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 192–189 g/km) ist nicht einfach nur ein Motor, sondern ein Versprechen. Die Höchstgeschwindigkeit kann optional auf 280 km/h angehoben werden. Der einzigartige Klang des 5-Zylinders mit der Zündfolge 1-2-4-5-3 verstärkt das emotionale Fahrerlebnis. Der Motorsound entsteht durch das abwechselnde Zünden direkt benachbarter und weiter voneinander entfernter Zylinder. Das blitzschnell agierende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic leitet die Kräfte auf den permanenten Allradantrieb quattro. Mit 294 kW (400 PS) leistet der Motor 33 PS mehr als das Vorgängeraggregat und ist unter anderem dank seines Aluminium-Kurbelgehäuses 26 Kilogramm leichter. Der RS 3 Sportback sprintet damit in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment von 480 Nm steht zwischen 1.700 und 5.850 Umdrehungen pro Minute bereit und sorgt für eine außerordentliche Durchzugskraft über einen sehr breiten Drehzahlbereich.

  • Leistung

  • 294

    kW

  • (400 PS)

  • Beschleunigung

  • 4,1

    Sekunden

  • von 0 auf 100 km/h

  • Höchstgeschwindigkeit

  • 280

    km/h

  • optional

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Für mehr Dynamik und weniger Kompromisse sorgen der serienmäßige Allradantrieb quattro und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Die Antriebsmomente verteilen sich variabel zwischen den Achsen – je sportlicher der Fahrer unterwegs ist, desto schneller und öfter gelangt ein Großteil der Momente an die Hinterachse. Die Spurweite an der Vorderachse misst 20 Millimeter mehr als beim A3 Sportback, entsprechend sind die Radhäuser weiter ausgestellt. Darüber hinaus verfügt die RS-spezifische elektronische Stabilisierungskontrolle über einen Sportmodus, der kontrollierte Drifts ermöglicht – für den entscheidenden Vorteil, auf jedem Untergrund. Mit dem serienmäßigen Fahrdynamiksystem Audi drive select können viele Komponenten, wie z. B. die Lenkung, das Motormanagement und die schaltbaren Abgasklappen ganz auf die individuelle Fahrweise angepasst werden.
So sehen Ideallinien aus. Der Audi RS 3 Sportback präsentiert sich in jeder Perspektive in Bestform. Der Audi Singleframe mit Gitter in dreidimensionaler Wabenstruktur und quattro Schriftzug, die großen Lufteinlässe sowie die kantigen Schwelleraufsätze sind Ausdruck besonderer Dynamik. Durch den konturierten RS-Stoßfänger wirkt die Front noch breiter. Das optionale Optikpaket Schwarz glänzend setzt zusätzliche Akzente am Frontspoiler, dem Rahmen des Audi Singleframes und den Zierleisten der Seitenscheiben. Ein markanter Dachkantenspoiler betont das Heck, der prägnante Diffusoreinsatz mit vertikalen Streben sowie die großen ovalen Endrohre der RS-Abgasanlage schließen es ab. Auch die 19-Zoll-Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Rotor-Design und die optionale Keramikbremse vorn machen die Performance deutlich. Auch wenn der neue Audi RS 3 Sportback beim nächsten Wimpernschlag schon wieder außer Sichtweite ist.
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Immer der beste Startplatz.

Serienmäßig wird der Fahrer von beleuchteten Einstiegsleisten mit RS 3-Schriftzug empfangen. Sportsitze in schwarzem Leder Feinnappa mit RS-Logo sind serienmäßig, stärker konturierte RS-Sportsitze mit integrierter Kopfstütze sind optional bestellbar. Noch sportlicher wird es mit dem RS-Designpaket: Rote Kontrastnähte akzentuieren das Interieur z. B. an den Türarmauflagen, den Fußmatten und den Sicherheitsgurten. Das unten abgeflachte RS-Multifunktionslederlenkrad mit Schaltwippen sorgt dafür, dass der Fahrer alles im Griff hat. Das volldigitale Kombiinstrument Audi virtual cockpit bildet auf dem 12,3-Zoll Display alle Informationen ab – auf Wunsch in einem speziellen RS-Screen, der den Drehzahlmesser in den Vordergrund rückt.

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* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.audi.de/wltp.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraft- stoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
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