Q3 SUV e-hybrid
ab 50.800,00 EUR inkl. MwSt
Q3 SUV e-hybrid
ab 50.800,00 EUR inkl. MwSt
Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,1–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 14,9–13,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 49–39 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 6,6–5,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–E.

kW (272 PS)
Systemleistung
Sek.
Maximale Beschleunigung (0–100 km/h)
km (WLTP)*
Elektrische Reichweite
Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 2,1–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 14,9–13,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 49–39 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 6,6–5,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–E.
Fakten, die begeistern.
So überzeugt der Audi Q3 SUV e-hybrid*.
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Q3 SUV e-hybrid
ab 50.800,00 EUR inkl. MwSt
Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert)*: 2,1–1,7 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert)*: 14,9–13,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert)*: 49–39 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert)*: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 6,6–5,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie*: E–D

Der Audi Q3 SUV e-hybrid* begeistert mit markantem Design, dynamischen Linien und modernen Details. Die seitliche Ladeklappe verrät, was in ihm steckt – ein Plug-in-Hybrid mit Charakter.

Der Innenraum ist klar, modern und intuitiv. Die Gangwahl erfolgt jetzt direkt am Lenkrad – statt wie bisher über die Mittelkonsole. So bleibt der Fokus da, wo er hingehört – auf der Straße.
Hinweis: Aufgrund des Modelljahreswechsels kann es zu Abweichungen zwischen der hier dargestellten und der tatsächlich konfigurierbaren Fahrzeugausführung kommen.
Der Audi Q3 SUV e-hybrid* begeistert mit markantem Design, dynamischen Linien und modernen Details. Die seitliche Ladeklappe verrät, was in ihm steckt – ein Plug-in-Hybrid mit Charakter.
Der Innenraum ist klar, modern und intuitiv. Die Gangwahl erfolgt jetzt direkt am Lenkrad – statt wie bisher über die Mittelkonsole. So bleibt der Fokus da, wo er hingehört – auf der Straße.
Hinweis: Aufgrund des Modelljahreswechsels kann es zu Abweichungen zwischen der hier dargestellten und der tatsächlich konfigurierbaren Fahrzeugausführung kommen.









