R8 Coupé V10 performance RWD

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CO₂-Emissionen^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 293–284 g/km (WLTP)

Kraftstoffverbrauch kombiniert^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 12,9–12,5 l/100km (WLTP)

Leistung

419

kW (570 PS)

Beschleunigung (0-100 km/h)

3,7

Sek.

Höchstgeschwindigkeit

329

km/h

^{Der Audi R8 Coupé V10 performance RWD^* ist momentan nicht konfigurierbar und nicht bestellbar. Aktuelle Neuwagen finden Sie bei Ihrem Audi Partner.}

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Vorwärtsdrang mit Heckantrieb –

Performance is an attitude

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Erleben Sie das heckangetriebene Highperformance-Coupé aus verschiedenen Blickwinkeln.
Im Namen der Performance
419 kW (570 PS) und 329 km/h Spitze (Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 12,9–12,5 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 293–284 g/km; CO₂-Klasse: G) sprechen für sich.
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Erleben Sie das heckangetriebene Highperformance-Coupé aus verschiedenen Blickwinkeln.
Im Namen der Performance
419 kW (570 PS) und 329 km/h Spitze (Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 12,9–12,5 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 293–284 g/km; CO₂-Klasse: G) sprechen für sich.

Adrenalin pur

^{Das Audi R8 Coupé V10 performance RWD^* mit frei saugendem 5,2-Liter-FSI-Aggregat (Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 12,9–12,5 l/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 293–284 g/km; CO₂-Klasse: G) begeistert mit 419 kW (570 PS) Leistung, die komplett auf die Hinterachse wirkt. Das Fahrzeug sprintet damit in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.}

CO₂-Emissionen^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 293–284 g/km (WLTP)

Kraftstoffverbrauch kombiniert^{{ft_nemo-fn_eec-global-disclaimer}}: 12,9–12,5 l/100km (WLTP)

Ein Bild von einem Sportwagen

^{Die Sportlichkeit des Fahrzeugs betonen serienmäßige Sideblades in Wagenfarbe, optionale Leichtmetallräder im 5-V-Speichen-Evo-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht^* und ovale Abgasendrohre. Der Heckdiffusor mit Einsätzen in Carbon glänzend ist Teil des entsprechenden optionalen Optikpakets.}

Setzen Sie auf Sportlichkeit

^{Direkt vor Ihnen fasst ein großer, konturierter Bogen alle Bedienelemente optisch zusammen und zitiert damit das auf die fahrende Person fokussierte Design eines Monoposto.}