RS 6 Avant

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RS 6 Avant 1
RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic 1

  • Basispreis
  • 107.900,00 EUR
  • Sonderausstattung
  • 950,00 EUR
  • Preis
  • 108.850,00 EUR
  • Rate z.B. mtl.
    Rate:
    GeschäftsfahrzeugLeasing 2
  • 1.662,49 EUR
Ihr RS 6 Avant Jetzt probefahren
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RS 6 Avant 1
RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic 1

  • Basispreis
  • 107.900,00 EUR
  • Sonderausstattung
  • 950,00 EUR
  • Preis
  • 108.850,00 EUR
  • Rate z.B. mtl.
    Rate:
    GeschäftsfahrzeugLeasing 2
  • 1.662,49 EUR
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Der Antrieb des Audi RS 6 Avant. Durchzugsstark und dynamisch.

Im Audi RS 6 Avant ist weniger mehr. Die reduzierte Fahrzeugmasse verbessert sein Leistungsgewicht, damit Sie noch dynamischer unterwegs sind. Dafür sorgt auch das enorme maximale Drehmoment von 700 Nm. Das 4,0-Liter-V8-TFSI-Aggregat mit 412 kW (560 PS) beschleunigt durchzugsstark in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Motoren

Preis kW (PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert CO2-Emission
  • RS 6 Avant 4.0 TFSI
  • quattro tiptronic
  • 107.900,00 EUR
Motorvergleich
PR-Nummer: 4G5RRA\3-51694\2014
412 kW (560 PS)
kombiniert:
9,8 l/100 km
innerorts:
13,9 l/100 km
außerorts:
7,5 l/100 km
kombiniert:
229 g/km
Effizienzklasse:
E

In der aktuell gewählten Ausstattungslinie sind für diese Kraftstoffart keine Motoren verfügbar.

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TFSI® – Gewicht reduziert. Fahrspaß erweitert.

Der RS 6 Avant ist nicht nur unwiderstehlich dynamisch, sondern auch effizient: Audi cylinder on demand schaltet vier der acht Zylinder ab, wenn sie nicht benötigt werden – ohne dass Sie es merken. Der Motor läuft ruhig und kraftvoll, benötigt aber weniger Energie – dadurch werden die Emissionen verringert. Die 8-stufige tiptronic unterstützt Sie durch schnelle, exakte Gangwechsel. Denn durch das dynamische Schaltprogramm (DSP) passt sich das Getriebe Ihrem Fahrstil an und schaltet genau im richtigen Moment.

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quattro® - permanenter Antrieb aller vier Räder

Der permanente quattro®-Antrieb garantiert mehr Fahrspaß - besonders auf rutschigem Fahrbahnbelag. Verlieren die Räder einer Fahrzeugachse die Straßenhaftung und drohen durchzudrehen, so wird die Antriebskraft im Mittendifferenzial auf die andere Achse umgeleitet, ganz automatisch und permanent. Das Ergebnis: bessere Beschleunigung, höhere Seitenführung, verbesserte Traktion, höhere Sicherheit und noch mehr Fahrspaß.

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