RS e-tron GT

CO₂-Emissionen^*: 0 g/km

Stromverbrauch kombiniert^*: 20,2–19,3 kWh/100 km

Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Pure Energie und progressive Performance

Beschleunigung
Durch intelligentes Thermomanagement bleibt die Performance selbst bei mehrfach hintereinander absolvierten Sprints^* auf mitreißendem Niveau.
Interieur
Alles im Audi RS e-tron GT^* ist auf das funktionale Zentrum des Innenraums fokussiert – den Fahrerplatz.
Design
Das skulpturale Design vereint die dynamischen Proportionen eines Gran Turismo mit der unverwechselbaren Charakteristik eines Audi RS-Modells.
Carbondach
Das optionale Carbondach besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Das Hightech-Material ist sehr stabil und gleichzeitig sehr leicht.
edition one
Ein Fahrzeug mit Faszinationspotenzial ist die limitierte Ausstattungskombination edition one für die ersten Kunden des Audi RS e-tron GT^*.
Beschleunigung
Durch intelligentes Thermomanagement bleibt die Performance selbst bei mehrfach hintereinander absolvierten Sprints^* auf mitreißendem Niveau.
Interieur
Alles im Audi RS e-tron GT^* ist auf das funktionale Zentrum des Innenraums fokussiert – den Fahrerplatz.

Elektrische Leistung

440

Elektrisches Gesamtdrehmoment: 830 Nm

Beschleunigung (0–100 km/h)

3,3

Sek.

Reichweite (WLTP) bis zu

472

Stromverbrauch kombiniert^* in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEFZ); 22,5–20,6 (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert^* in g/km: 0. Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

Exterieurdesign

Der Anspruch – ein Auto neu zu interpretieren – zeigt sich auch im puristischen Design, das von aerodynamischer Performance inspiriert ist. Progressiver Luxus wird zum Impulsgeber, der ein hochemotionales Fahrerlebnis noch intensiver macht. Kennzeichnend: RS-Insignien mit der roten Raute.

Kraftvolles Heck
Die stark modellierte Schulterlinie sowie der prägnante Heckdiffusor wirken kraftvoll und markant. Die weit nach hinten gezogene, flach abfallende Dachlinie verleiht dem Audi RS e-tron GT^* bereits im Stand eine nach vorn strebende Dynamik.
Äußere Erscheinung
An den Kraftzentren werden markante Akzente gesetzt. So wird der niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs durch Betonung der Schweller und den langen Radstand sichtbar.
Animiertes Leuchtenband
Über die gesamte Breite des Hecks verläuft ein animiertes Leuchtenband, das an den Außenkanten, in den eigentlichen Leuchteinheiten, von einzelnen keilförmigen LED-Segmenten begrenzt wird. Erstmalig bei einem Audi: die Doppelfunktion von Rückfahrlicht und Blinklicht.
Matrix LED-Scheinwerfer
Die optionalen Matrix LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht sind elementarer Bestandteil einer progressiven Designsprache. Ein unverwechselbares Statement ist die Lichtsignatur mit dem blauen X-Element, wo die dynamische Lichtinszenierung mit einer sich horizontal ausbreitenden Lichtwelle beginnt.
Kraftvolles Heck
Die stark modellierte Schulterlinie sowie der prägnante Heckdiffusor wirken kraftvoll und markant. Die weit nach hinten gezogene, flach abfallende Dachlinie verleiht dem Audi RS e-tron GT^* bereits im Stand eine nach vorn strebende Dynamik.
Äußere Erscheinung
An den Kraftzentren werden markante Akzente gesetzt. So wird der niedrige Schwerpunkt des Fahrzeugs durch Betonung der Schweller und den langen Radstand sichtbar.

Interieurdesign

Das RS-Designpaket rot verleiht dem Fahrzeuginnenraum durch Kontrastnähte in Expressrot markante Akzente.

Auch das RS-Designpaket grau betont die ausgeprägte Eleganz und das progressive Design des Fahrzeuginnenraums durch die Kombination hochwertiger Interieurmaterialien mit Kontrastnähten in Stahlgrau.

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Batterie von 5 % zu 80 % aufgeladen in

22,5

Min.

(unter idealen Bedingungen^*)

Ladesystem

800

Volt

Maximale Ladeleistung: 270 kWh

Batteriekapazität (netto) bis zu

83,7

kWh

Leistungsträger

Die flach in den Unterboden integrierte 800-Volt-Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine außergewöhnlich hohe Performance – beim Laden und beim Antrieb. In Verbindung mit dem Rekuperationssystem wurden bis zu 472 km Reichweite nach dem Messverfahren WLTP ermittelt (Stromverbrauch kombiniert^* in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEFZ); 22,5–20,6 (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert^* in g/km: 0. Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs).

Fahrdynamik

Beeindruckend ist die Kraft, die der Audi RS e-tron GT mit dem vollelektrischen Allradantrieb quattro bietet. Je ein Antrieb an Vorder- und Hinterachse liefert bis zu 440 kW Leistung (Stromverbrauch kombiniert^* in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEFZ); 22,5–20,6 (WLTP) CO₂-Emissionen kombiniert^* in g/km: 0. Angaben zu den Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.).

Erhöhte Fahrdynamik und Agilität
Für überzeugende Verzögerung sorgt eine optionale Hochleistungsbremsanlage mit wolframcarbidbeschichteten oder mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben.
Aerodynamik-Features
Abhängig von der Fahrsituation ist eine aktive Anpassung der Aerodynamik über den in zwei Stufen verstellbaren Heckspoiler sowie die Kühllufteinlässe in der Front möglich.
Funktional und attraktiv – die Räder
Optionale, aerodynamisch optimierte Räder runden das effiziente und zugleich performante Fahrzeugkonzept ab.
Erhöhte Fahrdynamik und Agilität
Für überzeugende Verzögerung sorgt eine optionale Hochleistungsbremsanlage mit wolframcarbidbeschichteten oder mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben.
Aerodynamik-Features
Abhängig von der Fahrsituation ist eine aktive Anpassung der Aerodynamik über den in zwei Stufen verstellbaren Heckspoiler sowie die Kühllufteinlässe in der Front möglich.

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